出口加工區保稅區轉廠一日游 咨詢電話

深圳市浩通天成國際物流有限公司是一家以保稅區為中心，集保稅區進出口報關、轉廠、保稅區一日游、保稅區倉儲VMI配送、保稅貨物包裝加工、轉口貿易貨物保稅區倉儲包裝貼標、返修、出口退運方案策劃及實施、一般貿易進口紅酒報關 ，拓展口岸一般貿易進出口報關、貨運代理，集物流、信息流、資金流、商品流于一體的綜合現代化物流公司 .
保稅港區是設立在地區對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的特殊監管區域。 保稅港區的功能具體包括倉儲物流，對外貿易，*采購、分銷和配送，*中轉，檢測和服務維修，商品展示，研發、加工、制造，港口作業等9項功能。
保稅區一日游與普通申報的區別：
一、傳統保稅區一日游:
貨物由上游廠家出口至保稅區倉庫，下游廠家再由保稅區倉庫進口至工廠。
產生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區報關費，IC卡綁卡費，入閘費，停車費，搬卸費，存倉費等。
通關時間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業的時間成本。
二、保稅區一日游：
深圳出口加工區轉廠/退運返修*顧問　　
1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。
2.報關費成本; 保稅區一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。
3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。
4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。
5.時間成本;保稅區由于其特性，如想進出口在之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至*早到達保稅區，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區的時間*過一定時間或者出稅單過慢將造成無法完成增加成本。
三、加工區一日游：
1.運輸成本運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，交利，運輸成本較低。
2.報關費成本加工區一進一出報關費，無雜費。
3.倉租搬卸成本車輛無論噸車柜車都*搬卸及更換車車輛，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲
4.估價成本進口如是一般貿易，進口估價時化工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。
5.時間成本報關資料提前發送，一般貿易進口時可**行估價，等稅單打出后再安排車輛進出加工區，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。內完成一日游

什么是保稅區一日游：
部分企業還不是很明白保稅區一日游是什么意思，給大家介紹一下什么是保稅區一日游的業務。
1、一般貿易知企業之間的交易可以進行自由的貿易買賣，如果發貨方企業需要退稅，在深圳地區及周邊企業可以通過香港一日游解決此問題。這是轉廠的一種特殊形式。
2、加工貿易型企業之間的交易又分為幾種情況，其中如果交易貨物的海關編碼相同，可以進行深加工結轉；如果海關編碼不同道，則需要通過轉廠處理，其間，根據編碼不同的程度（是大類不同還是小類不同），則要采用不同的轉廠方案。
保稅區一日游流程：
*：車輛入區報關至出區完畢是這樣操作的：
1.司機到深圳出口加工區北門排隊準備進出時，要聯系我司客服部的，知會到你已經到位了。
2.司機入閘自行交閘口費。
3.等待我司報關員遞單報關。
4.報關通過后，車輛出園區兜圈，再進區。
5.進園區進待放行通知。
6.如遇查車，就要配合海關檢驗清點等相關。
7.結關，出區完畢。

保稅區一日游報關的操作流程：出口復進口(一日游) 客戶交單→安排拖車拖貨→報關車輛入區報關→進出口報關→拖車貨物放行→工廠卸貨 保稅區一日游，轉場。
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主要的轉出和轉入關系可有以下三種，涵蓋了所有對應關系：
a. 一般貿易轉出 → 加工貿易轉入
b.加工貿易轉出 → 加工貿易轉入
c. 加工貿易轉出 → 一般貿易轉入
在保稅物流園區“一日游”業務出現前,加工貿易企業一般將貨物出口至等海外地,再辦理進口手續,較之物流園區“一日游”業務,一日游周期長,手續復雜,運輸成本高。 企業進料加工,深加工,結轉貨物如需內銷不用先出口到再申報進口,運用保稅區“境內關外”的特殊功能,即貨物出口到保稅區即視同離境,可辦理Tax rebates。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序,這樣一來可節省運輸費用和時間。保稅區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本,而且增強了企業產品的價格競爭力。
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保稅區一日游報關”業務是出口復進口業務的俗稱,是利用保稅物流園區的“入區Tax rebates”政策,以“先出口,再進口”的方式,解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予Tax rebates等問題。保稅區一日游，轉廠，*轉口貿易：*轉口貿易是指對國內、國外集裝箱貨物（包括來自不同地區、地區的）進行**拆拼、集運、轉運至境內外其他目的港。同時，可開展轉口貿易為**的服務貿易活動，提升口岸功能。

保稅區一日游轉廠，一日游報關
保稅港區等具備條件的海關特殊監管區域率先實行放開、二線管住的進出口管理制度，即率先利用洋浦保稅港區等具備條件的海關特殊監管區域進行一些**先試的工作，放開、二線管住。
什么企業有轉廠需求：
答：加工貿易企業又稱海關監管企業，一般情況下都是外資企業。
什么是加工貿易是企業：
加工貿易企業是指從國外進口原料、材料或零件，利用本國的廉價勞動力和土地，加工成成品后復出口的企業。加工貿易又稱三來一補企業：包括常見的進料加工企業、來料加工企業。
特點：加工貿易企業的原材料必需從國外進口，成品必需復出口，進口多少料件就要對應出口多少成品，一進一出必需平衡，報關方式是手冊報關（說白了就是用本手冊登記進出貨物），當加工貿易企業的成品出口時就是所謂的核銷。外商的目的只是利用本國的廉價勞動力和土地，我國的目的是引進外商投資和jishu，所以地區實施了這樣一個政策：加工貿易企業進口原材料免交17個點的增值稅，他們的產品終必需出口核銷，因始加貿企業不能在國內直接采購和銷售，除了以轉廠的方式，所以轉廠就開始存在了它的意義。
轉廠模式有兩種：
模式一：兩個加工貿易企業之前間轉廠，即深加工結轉。
模式二：一般貿易企業與加工貿易企業之間的結轉，即保稅區轉廠。
說明：如果貴公司是國內的一般貿易的企業（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業（來料加工或進料加工企業），那么你就需要用到*二種模式：保稅區轉廠。
出口加工區轉廠“一日游”業務優勢
（1）貨物從大陸進入出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物游，香港游，節省物流成本，通關時間快（3小時——）*卸貨，只要是原車進出。 *海關監管車，用普通車輛即可。
（4）加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
（5）通關速度快（車輛進保稅區后一般三個小時就可以完成進出口申報）。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到地區出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本
保稅區轉廠—出口轉內銷、
深圳保稅區退運返修/轉廠顧問/保稅倉儲
保稅區（物流園，監管倉）都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區視同出口，反之等于進口，說白了保稅區就等于是國外的地方，國內入保稅區則出口，保稅區入國內等于進口。所以如果你是一般貿易企業，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續一樣）到保稅區，然后讓轉入方加工貿易企業在保稅區辦理進口（手冊進口），這樣附合加工貿易企業的企業性質：加工貿易企業的原材料必需從國外進口。
1、一般貿易性質工廠“轉廠”給手冊加工貿易企業(出口退稅）
國內A工廠是一般貿易性質企業，A工廠是液晶顯示屏生產商，國內外資企業Ｂ是加工貿易企業，Ｂ工廠是液晶電視生產商。Ａ工廠的產品正好是Ｂ工廠的原材料。因為Ｂ工廠的料件必須要進口才能核銷手冊，所以B工廠要求A工廠轉廠，此時A工廠將產品出口到深圳坪山出口加工區，B工廠用手冊報關進口。A工廠出口后憑報關單退稅聯可以向稅務局申請退稅。
2、加工貿易工廠“轉廠”加工貿易工廠，隸屬不同的主管海關（手冊核銷）